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Club l'Atelier

Pourquoi un Club Atelier?

 

Dans un contexte marqué par de très fortes turbulences, par une compétition accrue entre les deux leaders de la construction aéronautique civile et par l’arrivée de nouveaux entrants, le CEPS réunit dans un cadre restreint et confidentiel un certain nombre d’acteurs industriels, quelques personnalités de la fonction publique et quelques experts associés étant amenés à suivre les dossiers du secteur des équipementiers de l’Aéronautique et de l’Espace.
 
L'objectif de ce club est d'analyser avec lucidité l’environnement, concevoir de nouveaux comportements, élaborer un nouveau cadre de relations pouvant optimiser la dynamique entre les constructeurs et les équipementiers. Il s'agit également d'aborder de manière directe et pragmatique les grands sujets et les points de fracture qui tendent à redéfinir les relations entre les acteurs de ce secteur et en tirer les enseignements et les lignes de conduite qu’il conviendra de suivre. ’objectif n’est pas de se limiter au stade des constats mais d’émettre des propositions afin de construire dans une logique raisonnable et de confiance les nouveaux périmètres du jeu des acteurs. A l’issue de chaque session, une note de synthèse sera réalisée faisant ressortir les idées-clés abordées.
 
Conscient des enjeux liés à la localisation des acteurs de la chaîne de valeur aéronautique, le CEPS a souhaité affirmer l’implantation territoriale du club l’Atelier :
- Paris, pour être au plus près des décideurs politiques et industriels,
- Toulouse, dont le parc aéronautique ne pouvait être ignoré,
- Bordeaux, à l’avenir aéronautique prometteur.
  

La méthode CEPS et l'esprit "club"

 

La singularité de cette démarche tient au fait de réunir,  dans un cadre convivial, quelques personnalités (20 à 30) dans un véritable esprit club : espace de rencontre entièrement dédié à la réflexion, sans se soucier des effets de mode. Ce cénacle offre aux responsables conviés un espace permettant d’aborder les sujets qui les concernent particulièrement, et d’échanger leurs analyses et recommandations.  

Nous adoptons les « Chatham house rules », c'est-à-dire que nous pouvons reprendre des idées exprimées pendant ces rencontres, mais sans communiquer ni leurs auteurs, ni le lieu où ils ont été tenus.

Ces rencontres sont exclusivement destinées aux membres du club, lesquels font tous l’objet d’une cooptation. Dans cet esprit l’invitation est nominative et personnelle et ne peut être transmise à une personne tierse sauf accord préalable des organisateurs. Il n’est demandé aucune participation financière aux personnalités conviées. Chaque membre du club reçoit les documents de synthèse des travaux du club, réalisés par le CEPS.  

 

Une formule centrée sur le débat d'idées

Pour une plus grand efficacité et productivité, les sessions suivent un ordre du jour encadré. A chacune des sessions du club, une personnalité intervient une quinzaine de minutes puis  répond  pendant le reste du dîner aux questions des participants. Ce débat, animé par un membre du CEPS, permet de cerner la problématique au plus près et de proposer des recommandations. Une synthèse finale, orale,  souligne les points saillants de la soirée. Une "note d'étonnement", document écrit mettant en cohérence les idées élaborées au cours du dîner, est envoyée quinze jours plus tard aux membres du club.

20h00 - 20h30 : Cocktail d’accueil
20h30 - 20h45 : Présentation de la problématique
20h45 - 21h15 : Intervention
21h15 - 22h15 : Réactions et commentaires
22h15 - 22h30 : Conclusion et synthèse

Publications 


  

 

Les travaux organisés par le CEPS dans le cadre du club l'Atelier donnent lieu à de nombreuses publications : notes d'étonnement, rapports, ouvrages, etc.

Consultez les publications issues du club l'Atelier.

 

 

Partenaires

 

 
 

   
         


Board

 

Président
Philippe Robardey - Président Directeur Général, SOGECLAIR

 

Vice-présidents

Yannick Assouad - Directeur Général Aircraft Systems, ZODIAC AEROSPACE

François Courtot - Président, UIMM Gironde-Landes

Laurent Schneider-Maunoury - Conseiller, CEPS 

 

Conseillers
Eric Bernardini - Managing Director, Alixpartners

Frédéric Dumas - Directeur Commercial Secteur Défense, Capgemini

Martial Mignet - Président, ARINC

 

Contact

Stéphanie d'Ardier - 01.53.63.13.69 (tél) - 01.53.63.13.60 (fax) 

 

Les rendez-vous du club

15 Février 2012


Frédéric SPAGNOU

  Frédéric SPAGNOU, Directeur du programme Transport - Commissariat général à l'investissement "De quelle manière envisager le paysage…

14 Décembre 2011


Julio DE SOUSA, Gérard Goninet

  Ce club se tiendra à Toulouse   Julio DE SOUSA, Président - MECACHROME GROUPE Gérard GONINET, Directeur de l’Etablissement de Marignane – EUROCOPTER  …

26 Septembre 2011


Jean-Luc DOUBLET & François QUENTIN

Bordeaux Jean-Luc DOUBLET, Directeur du programme C919 – SAFRAN François QUENTIN, Président du conseil d'administration - Huawei France  Les nouveaux entrants (Sukhoi, Comac,…

16 Juin 2011


Janice DAVIS, Vice President and Chief Procurement Officer - BOMBARDIER AEROSPAC

View of aerospace industry supply chain trends, and Bombardier's approach to mitigate risk and expand opportunities. Are EU / French suppliers well positioned to participate in this strategy? Janice…

04 Avril 2011


Olivier ZARROUATI

Quelles sont les évolutions de la filière aéronautique face aux changements d’environnement et à l’émergence de nouveaux acteurs ? S’oriente…

15 Novembre 2010


Goossen BOERS

Quel peut être le rôle des fonds de Private equity dans le développement de sociétés de hautes technologies s’attaquant au marché mondial ? De quelle…

07 Octobre 2010


Eric ZANIN et Thomas-Olivier LEAUTIER

La notion de risque dans l’industrie aéronautique :   -    Le partage des risques   -    Innovation, risk sharing et propriété…

05 Juillet 2010


Henri HURLIN

Quelles sont les vraies attentes des compagnies aériennes à l’égard des constructeurs ? Comment dépasser les incompréhensions pour gagner ensemble ? 5 juillet…

31 Mai 2010


Francis MER et Dominique SENTAGNES

Crise économique, crise financière : L’organisation économique internationale va-elle et doit-elle évoluer? Quelles en sont les répercussions sur les acteurs…

22 Février 2010


Guy PIRAS

Au-delà du déclaratoire, comment élaborer et pérenniser une relation harmonieuse avec les donneurs d’ordre ?         Guy PIRAS,…

21 Janvier 2010


Christian CORNILLE

Relations équipementier / donneurs d’ordre différents : retour d’expérience d’Aérolia, identification des différences et des bonnes pratiques.…

07 Octobre 2009


Olivier ZARROUATI

La délocalisation peut-elle être une réponse pour les fournisseurs aéronautiques? Jusqu’où aller dans cet exercice ? Olivier Zarrouati, Membre du Directoire…

19 Juin 2009


Pierre AURIOL et Emmanuel VIEILLARD

Comment et de quelle manière devenir et rester un partenaire sratégique pour un constructeur aéronautique ? A terme, une telle position peut-elle être dupliquée…

01 Avril 2009


Frank BAMFORD

Pas d’avenir pour un équipementier de la construction aéronautique sans recherche d’une atille et sans développement d’un marché véritablement…

05 Mars 2009


Olivier ANDRIES

Créer un Valeo de l’aéronautique : Est-ce possible ? Est-ce souhaitable ? Olivier ANDRIES, directeur de la stratégie de Safran

09 Décembre 2008


Patrick CAZENEUVE

Comment le soutien aux PME de l’Aéronautique peut optimiser les relations avec les donneurs d’ordre ? Constats, Bonnes pratiques et propositions. Patrick CAZENEUVE, Directeur…

07 Juillet 2008


Yves GALLAND

Le développement de la construction aéronautique civile passe-t-il par le maintien d’une supply chain ? Si oui, comment l’optimiser ? Le cas de Boeing. Yves GALLAND,…

06 Mai 2008


André BENHAMOU et Didier REBOUL

Vers l’instauration de nouvelles relations entre équipementiers et premier et de deuxième niveau. André BENHAMOU, Président de Liebherr Aerospace Toulouse Didier…

29 Novembre 2007


Michel SANTALUCIA et Alain DI CRESCENZO

Quelles stratégies de croissance et d’innovation adopter dans un contexte mondial fortement concurrentiel ? Est-il souhaitable d'établir des relations privilégiées et…

10 Octobre 2007


René GAUDIN

Quel avenir pour le secteur équipementier dans l’aéronautique civile en Europe, en France ? Quels défis relever ? René GAUDIN, Directeur des Programmes…

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